后方’的计划，已经说了两次了，每次都是打着打法的旗号实则打布。现在我们再第三次打出这个旗号，说不定法兰克人都不会信了。

那我们就正好虚则实之实则虚之，如果正面强攻配合海军炮击能突破，那就最好。如果还有一点困难，也就组织小股部队夜间海路渗透到敌后破坏制造混乱，前后夹击摧垮加来至敦刻尔克防区。

等拿下敦刻尔克、加来、里尔之后，我相信布鲁塞尔倒是不一定要强攻，到时候布鲁塞尔的守军和后方的联络被进一步削弱，说不定他们的抵抗意志也会减弱，就不敢打城市巷战死守了。”

鲁路修也很赞同冯博克的分析，点头道：“是这个道理，而且布鲁塞尔有可能通过外交斡旋拿到——布鲁塞尔毕竟是1918年才被法兰克拿去的土地，而非自古以来的固有领土，法右上去掌权之后，跟我们秘密谈妥条件，再以军事借口让这部分部队主动撤退避免被包围，也是完全有可能的。”

这事情就这么说定了。

……

陆军重新发起进攻，肯定需要一些时间准备。

空袭布列颠尼亚逃亡舰队的行动发生在7月13~14日，鲁路修和冯博克等人的高层会议则是在15日。所以鲁路修就给了冯博克5天的筹备时间，7月20日正式发起新的地面攻势。

部队本来就在齐格菲防线-马奇诺防线的对峙线上，物资都储备充足了，所以5天的时间足够调整计划、完成调度。

同时，在这5天里，鲁路修也先礼后兵，又对法兰克当局重申了一次之前的和谈条件，一个额外要求都没加，显得德玛尼亚方面是言而有信的，始终就只要敦刻尔克、加来和里尔。并没有因为布列颠尼亚人的局势更恶化了、就欺负法兰克多要。

外交谈判，最怕的就是一方觉得形势变好之后，就额外抬价多要，那样服软的一方就会担心自己服软后被变本加厉任人宰割。如果强势一方始终如一，弱势一方往往就不愿意再忍受持久的零碎痛苦了，不如直接做个了断。

然而，鲁路修最后释出的善意，终究没有得到法方的一致通过，法兰克人内部吵个不停，法右终究还没有全面上台。

那就以战促和吧。

7月20日，德玛尼亚陆军如期发动了北法攻势。

20个满编装甲师从伊普尔高地居高临下，往西扑向波珀灵厄、斯滕福德。空中还有大量的轰炸机开道，地面的炮兵集群也狂轰滥炸，把这个点上的马奇诺防线狠狠撕开。

由于这一带的有利地形已经被德方占据——法比边境有大量的低洼地带，不好挖太深的坑道，防线的设施强度本来就是整个马奇诺防线里最弱的。伊普尔这个高地好歹还可以挖大量的地下坑道，而此前德方已经多次攻取伊普尔，占住高地后，旁边的低地防御效率非常低。

法兰克人此前守住防线最北端，还要仰仗海空配合，尤其三国联军的舰队在这一段北海沿岸拥有制海权。但现在随着布丑舰队都逃跑了，这段北海岸边的制海权也易手，法兰克人的防御力自然也是大减。

德方军事进攻的同时，宣传部门也不忘按计划火力全开宣扬“拿下加来和敦刻尔克只是为了登陆布国，不要为保卫布列颠尼亚而送死了”的观点，让前线的法军出现了极大的动摇。

加上法军的指挥层也思想比较混乱，很多军官之前麻痹大意，觉得“德玛尼亚人已经宣扬了两次要对敦刻尔克或加来下手，绕后夹击马奇诺防线，但每次都是烟雾弹，实际上去打布列颠尼亚了，这次估计也是烟雾弹”，所以在德方总攻的第一时间，很多部队还没做好打硬仗的心理建设。

多重不利因素叠加之下，一天之内德玛尼亚军队就夺取了波珀灵厄，逼近斯滕福德。次日就彻底肃清斯滕福德，随后往北转向海边包绕敦刻尔克，往南经阿尔芒蒂耶尔包抄里尔方向。

别看德玛尼亚人每天才突破不到15公里的距离，看似挺近的。但这是在马奇诺防线区，如果攻守交换的话，三国联军哪怕集中全力孤注一掷，照样每天5公里都推不到。

德玛尼亚的军工产业，可是从开战之初就开始动员了，本位面的鲁路修可不会担心“军工动员过猛、占用民生资源过多会导致国内厌战”的问题。

毕竟1918年的时候，本位面的德玛尼亚也没有因为厌战自爆，最后靠着威廉皇帝退位把民怨发泄出去了。高层也不至于过于恐惧民怨而矫枉过正。

所以如今德玛尼亚国内的坦克工业，每个月产能已经增长到了600辆四号坦克，外加数百辆三号坦克和其他改装的突击炮、自行火炮。

在施佩尔副部长的协调统筹下，1934年全年全国应该可以生产一万辆以上的各类坦克、突击炮、自行火炮，以及两万辆各种装甲车、半履带车、军用全地形车。至于卡车之类的军民两用运输车辆，产能更是每年六位数级别的，而且是大几十万辆。

在一季度地面攻势结束后，中间陆军调整的这三个月，又是2000多辆四号坦克和突击炮列装部队，这才能拿出